Comentarios en: Carretera al infierno

Por: Tasarte

Tasarte — Wed, 28 Feb 2007 22:41:22 +0000

Nada, que aquí contra Don coche no hay quien pueda. En Playa Honda, en la primera calle asfaltada que tuvo, ahora bautizada Princesa Ico, se harán dos rotondas: una en el cruce con calle Alisios y otra en el cruce con San Borondón, para los señores conductores no desesperen unos segundos antes de llegar a la carretera general.
Lejos, en Sevilla, se han construido carriles bici por todo el centro y extraradio, con lo caótico que es esa city, partiendo de algo que parecía no tener arreglo.
Aquí falta imaginación y voluntad. Las perras para Paulina y otras variedades.

Por: Rosario

Rosario — Wed, 28 Feb 2007 19:46:13 +0000

Eso que cuenta Fernando ocurre en la mayoría de las carreteras de la isla. Cada vez hay más ciclistas circulando y cada vez los coches van a mayor velocidad porque las vías lo permiten. Por ejemplo, en la del centro, la protagonista de su artículo, que va desde el Monumento del Campesino hasta Uga es fácil que alcances los 100km/h y no te enteres si no miras el cuentakilómetros. Imagínate a los coches y camiones a esa velocidad adelantándote a menos de un metro.

Por: Taguo

Taguo — Wed, 28 Feb 2007 18:29:49 +0000

Es innegable el aspecto incuestionado de la condición humana. Ahora resulta que unos popes modernos quieren que con dinero público se les pongan más carriles bici, además, expresado con un lenguaje progre y semánticamente irónico. Esta misma gente tiene sus problemas resueltos: tienen dinerito en el banco, se van de vacaciones, seguramente viven del funcionariado, con dinero público…. Saben una cosa: la gente que gana 500 € al mes, que pagan 300€ de alquiler, no tienen esa posiblidad de influir en decisiones tan claras de despilfarro de dinero público: carriles bici. Por Dios

Por: S.G.

S.G. — Wed, 28 Feb 2007 14:32:30 +0000

“La mejor ciudad es la que no necesita carriles bici” alude a la necesidad de un nivel de convivencia óptimo entre usuarios, con prioridad para los más vulnerables, peatones y ciclistas.

Las políticas de movilidad bien planificadas traen consigo estímulos como un buen transporte público, su uso, calles peatonales, carriles bici, ampliación de aceras…etc que contribuyan a que circulen menos coches y a que se reduzca el espacio ocupado por estos en nuestras calles.

La prioridad, entre las grandes carencias de nuestra isla, está en que no todo el mundo monta en bici, y si, todo el mundo necesita “ir de un lado a otro”.

Por: miguelon

miguelon — Wed, 28 Feb 2007 13:18:19 +0000

Hombre, yo no estoy muy de acuerdo con que la mejor ciudad sea la que no necesite carriles bici. Por muy bueno que sea el transporte público, poder pasear en bici por tu ciudad, o por tu isla, va más allá de la necesidad de ir de un lugar a otro. Se trata de deporte, ocio, vida sana… de todos modos los 100.000 euros por kilómetro me parecen una pasada, aunque aquí nos conformábamos con mucho menos. Con que nos pusieran unos arcenes medio decentes ya teníamos. O arcenes sin más.

Por: S.G.

S.G. — Wed, 28 Feb 2007 12:27:41 +0000

La DGT publicó un manual de recomendaciones donde ofrecía las especificaciones para construir un carril-bici “bien hecho”. El coste salía, más o menos, como a unos 100.000 € por Km.

Leí una vez que “la mejor ciudad es la que no necesita carriles bici”, debe ser por que cuenta con un transporte público regular.

Por: F.P.

F.P. — Wed, 28 Feb 2007 11:01:54 +0000

Es curioso porque esto es algo que a mi y a algunos conocidos nos ha pasado varias veces, nunca he estado tan cerca de atropellar a alguien pero he visto a más de un ciclista en apuros, también me hago la misma pregunta, ¿cómo una isla que es sede del ironman y reclamo para el entrenamiento de muchos ciclistas no tiene más kilometros de carrilbici? ah¡ debe ser porque el carrilbici no es lo suficientemente sostenible y en sus márgenes no se pueden construir duplex acosados?